Nissan Oem S15 Spec R Garrett Turbo GT28R

Il s'agit du turbo utilisé dans le moteur S15 SR20DET Spec-R de Nissan OEM et qui nécessite l'alimentation / le retour d'huile et l'alimentation / le retour du liquide de refroidissement. Ce turbo dispose d'une construction à double roulement à billes, conserve une bobine rapide pour la conduite quotidienne et est idéal pour l'utilisation de la piste / dérive. Considéré comme une mise à niveau avec seulement modification de l'entrée du compresseur et de la sortie du compresseur pour S13 SR20 - modifications requises pour les autres véhicules / moteurs. Pour les moteurs S14 / S15 ce turbo sera une installation directe. Pour ceux qui cherchent à avoir une bonne voiture de piste entre 280rwhp-300rwhp moyenne, ce turbo est le turbo à obtenir! Ce turbo est livré avec un nouvel actionneur Garrett wastegate. Cependant, l'actionneur HKS est une mise à niveau recommandée pour une augmentation de base réglable et une réponse de wastegate plus rapide.

La différence entre ce turbo et la transmission automatique S15 Turbo (Nisan_14411-69F00 / Garrett_466541-5001) est le boîtier de turbine Hi NiMes "NiResist" et les matériaux de la lame Inconel pour une résistance extrême à la chaleur. On peut s'attendre à pousser un peu plus de puissance sur ce turbo que la version automatique.

GT Roulement à billes
Turbine Cartidge: T25
0.64 A / R Turbine Boîtier / 62 Trim
Compresseur: T28
.60 Boîtier de compresseur A / R / 60 Trim Wheel
Débit du compresseur: 31 LB / MIN