ECUMASTER - EMU Classic Universel

ECUMASTER EMU CLASSIC - Nous sommes ravis d'annoncer une nouvelle version améliorée de notre populaire unité de contrôle moteur EMU: l'EMU Classic.

*** Disponible avec ou sans CAN. Choisissez l'option ***

Notre objectif chez ECUMaster est de fournir les meilleurs produits possibles à un prix abordable. Le nouveau Classique EMU est la preuve de notre dévouement à cet objectif. Nous avons amélioré la conception de l'UEM en fonction des commentaires des clients et avons maintenu le prix à un niveau similaire.

Les principales améliorations sont les suivantes:

Sorties d'allumage améliorées permettant l'utilisation de plus d'une bobine active sur une sortie,
Régulateur de sortie séparé + 5V pour les capteurs externes,
Ponts H hautement protégés (sorties pas à pas),
Port USB séparé galvaniquement,
Boîtier anodisé noir usiné CNC compact (147x62x30 mm contre 155x120x45 mm)
EMU et EMU CLASSIC utilisent tous deux le même logiciel.

EMU Classic est conçu pour faire fonctionner les moteurs les plus avancés et les plus complexes actuellement disponibles. L'EMU CLASSIC contrôle les systèmes d’injection, d'allumage et auxiliaires sur les moteurs 1-12 cylindres, y compris ceux dotés d'une contrôle des gaz électronique (Drive-by-wire)  et d'un VVT.

Les applications courantes de l'ECUMaster EMU CLASSIC sont les moteurs de voitures de sport et de course modifiés, les motos, les bateaux….

ECUMaster EMU : Détails techniques

6 sorties d'injecteur de carburant (5A) (12 injecteurs dans le feu de lot)
6 sorties AUX (5A)
6 Sorties d'allumage - Bobines passives ou actives, sélectionnables par logiciel (7A) (supporte jusqu'à 12 cylindres)
4 sorties du moteur pas à pas - bipolaire / unipolaire (1A)
2 canaux d'entrée EGT directs
2 entrées de capteur de cliquetis (prend en charge la réponse plate ou les capteurs résonants)
Contrôleur O2 large bande intégré pour Bosch LSU 4.2
Capteur MAP intégré 4 bars
Capteur de pression barométrique intégré
4 entrées numériques VR / HALL - logiciel sélectionnable
3 entrées analogiques dédiées (TPS, CLT, IAT)
8 entrées analogiques supplémentaires (0-5V)
Conformité avec ISO 7637
Supporte 1-12 cylindres
Prend en charge jusqu'à deux arbres à camme variables (VVTi, VANOS, etc.)
Max RPM 16000
Résolution de temps d'injection 16us
Résolution avancée de l'allumage 0,5 deg
Knock détection 1-20 kHz
Densité de vitesse, algorithme Alpha-N
Table de carburant 16 × 20 VE, résolution à 0.1% VE
Table d'allumage 16 × 20, résolution à 0,5 deg
Table AFR cible 16 × 20, résolution à 0,1 AFR
Compensation de tension d'injecteur
Calibration de la bobine
IAT calibré par l'utilisateur, CLT
Stratégie de contrôle du ralenti PID
PID Boost Control, stratégies avancées:  par vitesse et par rapport
Contrôle d’oxyde Nitreux avec tableaux de modification du combustible et de l'allumage
Sorties auxiliaires pour pompes à carburant, ventilateurs de radiateur, etc.
Caractéristiques des sports motorisés: commande de lancement, lumière de changement de vitesse en fonction de l'embrayage, changement de vitesse plat (Flat Shifting)
Enregistrement disponible pour plus de 100 paramètres
Sortie pour une lumière de malfonction du moteur
Capacité de carburant Full Flex avec mélange de cartes (nécessite un capteur de teneur en éthanol)
Fonctions avancées disponibles avec des modules supplémentaires: accélérateur Drive By Wire, adaptateur Bluetooth pour l'utilisation d'un périphérique Android pour afficher les jauges
Communication USB, aucune interface supplémentaire nécessaire, utilise un câble USB standard (inclus)
L'ECUMaster EMU est livré avec un logiciel convivial avec des mises à jour gratuites du micrologiciel
Garantie de 24 mois

Exigences PC

Windows 2000, XP, Vista, Windows 7, Windows 8
Résolution d'écran d'au moins 1024 × 768 16 bits
CPU avec une horloge d'au moins 600MHz
port USB

Qu'y a-t-il dans la boite

Ordinateur ECUMASTER EMU CLASSIC
Câble USB
Connecteurs ECU
Terminaux pour connecteurs ECU
Télécharger les instructions pour les pilotes et les manuels
Carton laminé des terminaux sur l'ECUMaster EMU